深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)南段熱滑成功 計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通
7月10日下午，深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）的深大站至高新中站進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，在2個(gè)多小時(shí)的熱滑試驗(yàn)中，工程技術(shù)人員對(duì)線(xiàn)路的軌道、供電、通信、信號(hào)等各項(xiàng)指標(biāo)逐一進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果顯示各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到高水平、高標(biāo)準(zhǔn)熱滑目標(biāo)。線(xiàn)路熱滑試驗(yàn)結(jié)束后，預(yù)計(jì)下個(gè)月內(nèi)進(jìn)行空載試運(yùn)行，為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行最后的準(zhǔn)備。
據(jù)了解，熱滑試驗(yàn)是電客車(chē)上線(xiàn)調(diào)試前的重要環(huán)節(jié)，是線(xiàn)路完成接觸網(wǎng)送電后首次從受電弓取流運(yùn)行，是對(duì)軌道、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電、車(chē)輛等系統(tǒng)的一次全面檢驗(yàn)。
本次熱滑試驗(yàn)的區(qū)段為13號(hào)線(xiàn)南段深大站至高新中站，涉及2座車(chē)站及相應(yīng)區(qū)間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡(jiǎn)稱(chēng)南段）熱滑的最后區(qū)段。熱滑當(dāng)天，列車(chē)從內(nèi)湖停車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)發(fā)出前往深大站至高新中站，電客車(chē)分別以低、中、高三種速度運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)到80公里。整個(gè)熱滑過(guò)程中，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，供電、接觸網(wǎng)、車(chē)輛、軌道系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，弓網(wǎng)、輪軌關(guān)系良好，達(dá)到高水平、高標(biāo)準(zhǔn)熱滑目標(biāo)。
港鐵中鐵電化公司工程師鐘亮權(quán)介紹，深圳市軌道交通13號(hào)線(xiàn)南段是連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要交通線(xiàn)路。受西麗樞紐進(jìn)度影響，為盡快服務(wù)沿線(xiàn)市民出行，按政府計(jì)劃，13號(hào)線(xiàn)將先行開(kāi)通深圳灣口岸站至高新中站，共七個(gè)車(chē)站，其建成投入運(yùn)營(yíng)后將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫(xiě)深圳灣口岸無(wú)地鐵的歷史，同時(shí)緩解高新園片區(qū)的出行壓力。
截至7月10日，13號(hào)線(xiàn)南段已完成長(zhǎng)軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已于2月2日先行完成熱滑并已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，隨著深大站至高新中站的熱滑成功，13號(hào)線(xiàn)南段宣告全部可進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和車(chē)輛正線(xiàn)跑車(chē)調(diào)試，向開(kāi)通目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。
鐘亮權(quán)介紹，目前13號(hào)線(xiàn)南段各車(chē)站除個(gè)別車(chē)站出入口施工外已基本完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝，正在緊張地進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)同各參建單位繼續(xù)完成收尾安裝及調(diào)試工作，同時(shí)與運(yùn)營(yíng)單位密切聯(lián)動(dòng)，提前明確線(xiàn)路各專(zhuān)業(yè)交接標(biāo)準(zhǔn)，確保后續(xù)工程驗(yàn)收、實(shí)體移交質(zhì)量，為下一階段南段的試運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障，全力確保13號(hào)線(xiàn)南段高水平、安全、順利開(kāi)通。